水泥在搅拌泵车的泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时，水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。
所以，用于泵车泵送的混凝土必须符合泵送要求，“主权”根基一定要稳。因为并不是所有的混凝土都可以用来泵送，不合格的混凝土将加剧泵车的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
一般情况下，泵车在泵送时，每立方米混凝土中水泥的含量应大于320千克，但也不能过大，水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，从而造成输送阻力的增加。另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。因此，合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性，预防堵管也很重要。混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着塌落度的增加而减小。泵送混凝土的塌落度一般在8-18厘米范围内，对于长距离和高度大的泵送一般需严格控制在15厘米左右。塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。
为了让泵送更加的顺畅，需要额外添加辅助泵送添加剂，外加剂的种类很多，如：加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和水泥的品种，合理地选择外加剂，对于提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加剂将使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
客服1 