经常看有人在网上发“毒鸡汤”，什么“赚钱真的是太难了，就像”便秘“，而花钱又太容易了，就像跑肚一样，憋都憋不住，其实堵管也和”便秘“一样，憋得人满脸通红、百爪挠心。玩笑归玩笑，之前咱们曾经介绍过关于堵管的相关解决办法，这里不再赘述，同样的，泵车在输送物料的时候，不光会有堵管，还会有过于顺畅的”跑肚“现象。
在使用搅拌车载一体机等搅拌设备泵送混凝土的施工过程当中，会遇到向下泵送混凝土的情况，管内混凝土，因为本身自重的影响，产生向下自流，就像你把水杯倒扣过来，即便不使用外力，杯子里面的水也会流出来。同样的道理，输送管内的混凝土自己流出来，使得泵送管内出现一段又一段的真空现象，再加上混凝土中粗骨料（大石头）重量沉，下落速度快，砂浆相对较轻，下落速度慢，速度不一致，产生混凝土离析（混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌合物成分相互分离，造成内部组成和结构不均匀的现象。）严重影响正常施工，费工费料，情况严重时将无法泵送。这样的情况如何解决呢？
对于大落差垂直向下的泵送，在弯管处可采用“C”形布置，在混凝土浇筑前期，充分利用砂浆的流动性能，让砂浆充满整个管道，再运送混凝土，这种方法能有效控制垂直管内商砼的严重自流，从而保证了砼运送的可行性。
在混凝土配比方面，要求所泵送混凝土必须有良好的可泵性，要求粘聚性好、泌水率小、不易离析、入泵塌落度控制在160mm以上。
这里面就涉及到一个原材料的选择：
1、水泥：使用普通水泥，特点是水泥与外加剂相溶性好，便于质量控制；
2、砂子：用中砂，特别是0.30mm筛孔的砂少于15%，细度模数在2.8左右，具有良好的级配；
3、粗骨料：采用粒径在5mm-25mm的小粒径碎石，这样细骨料与粗骨料接触面大，避免因其自重过大而在下落中产生离析，同时增大了混凝土在管内的流动性。
4、粉煤灰：在配合比设计时，一定要采用粉煤灰或其他掺合料，参加了粉煤灰能使拌合物流动性显著增加。且降低了泌水，改善了混凝土的可泵性；
5、外加剂：宜选用引气高效减水剂，选用引气高效减水剂，一可满足混凝土的可泵性，二是其中引入了部分直径约为0.05mm微细气泡，这些气泡均匀的分布在砂粒周围，起到了“滚珠”作用，使混凝土拌合物的流动性显著增加，改善了混凝土的和易性，并在保持水灰比不变的情况下，可以保持塌落度损失为最小。
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