目前混凝土泵车行业还处于发展的中级阶段，技术进步的同时，也在解决一部分之前无法克服的问题，在之前，整车大幅度扭动，对泵车的臂架构造，有着极其严格的考验，而导致，在之前，市面上泵车常见的底盘有奔驰、沃尔沃 、斯堪尼亚、五十铃等，很少有国内品牌的踪迹。
正如上面所说，泵车和别的重型作业车不一样最大的区别是在泵送工程中臂架晃动。在之前，国产重型车底盘很少能符合此项标准，需要根据米数特质，对工厂的制造能力也有极大的考验。
现如今，中小型搅拌泵车采用的很多都是重汽、陕汽、长春一汽解放的底盘，品质很好，之所以国产泵车底盘能够异军突起，主要是因为，过去，成本增加，销量又不好，从泵送施工安全的角度出发，所以，用的大部分都是外国地盘，这些倒逼底盘制造商不断升级自己的臂架泵车产品。
还有就是，液压和电控系统。液压系统有开式系统和闭式系统，开式系统具有液压油温低，清洁度高的优点。闭式系统具有液压油箱小，结构紧凑的优点，国内产品大部采用这两种系统。电控系统一般采用PLC控制，有些产品还配备文本显示器及触摸式按钮，具有良好的人机交流界面。分布在混凝土泵各部分的监测器将讯号送到PLC控制器，PLC控制器通过文本显示器显示混凝土泵的工作状态。当遇到异常时，系统内设的保护程序立即启动，保护混凝土泵不受损害，同时在文本显示器上显示出故障原因，可以方便故障诊断和维修。
在检测中，首先应对主液压泵的恒功率变量部分进行检查，同时将恒功率值调小，如果观察电流仍很大，那么说明恒功率阀对电机电流的影响不大。此时检查液压油会发现严重乳化，浑浊不清。更换液压油、清洗液压系统后再试机，如发现输送泵运转已恢复正常则说明，电机自动停机是由于液压油变质使黏度增大，造成吸油困难，加大电机负荷造成的。综上，混凝土泵车未来前景无限，还能为我们带来创造更大的价值，未来可期！
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