不久前，在贵州铜仁市一建筑工地发生垮塌，现场一名施工人员被埋。消防救援人员到达现场后，看到被埋的吊臂和驾驶室顶露在外面，经过约努力，驾驶室顶部终于被打开，被困驾驶员虽然神志清楚，但除了头和手露出外，胸部以下全部被泥沙埋住不能动弹。在多台挖掘机以及消防部门肩扛手挖多方努力之下，经当地消防部门两小时的紧张营救，被困人员被成功救出，生命体征平稳。
其实，类似的事故还有很多，比如工程基坑附近有回填土，而工程现场调度或泵车司机没有勘查现场，或者是勘查不到位，泵车作业时不慎倾翻，造成设备安全事故。因此，泵车距离基坑要有足够的安全距离，避开有回填土处支泵腿，通过调整支腿以减少由于布料杆在不同位置时产生的扭矩，确保支腿支在坚实地面上，进而保证整车的稳定性。实在无法避开的时候，则要垫面积较大的垫木，并在泵送过程中注意观察垫木有无下沉，尤其雨后回填土更易下沉，千万不可麻痹大意 。
再比如，泵车作业时要与起重机、建筑物之类障碍物保持安全距离。因为泵车车体较长、行车不注意，易刮倒周围电线杆、建筑物等。在有电线的地方须特别小心，注意与电线保持安全距离，因为，当高压火花出现时，设备下面及周围形成一个高压漏斗区，当跨入不同的电压区（跨步电压）电压产生的电流就会流入人体。形成跨步电压触电，尤其是阴雨天，作业人员又不穿绝缘鞋，不戴安全帽，盲目作业，易造成高压线电击事故，泵车附近连接物（遥控装置、末端软管等）上作业的人员有生命危险。严重的则车毁人亡。此类事故每年都有发生，所以，我们要加强泵车工作人员的教育和培训，让工人熟知“作业指导书”，有高压线的工程尽量不要采用车载泵，如果必须用车载泵时，要事先了解高压线电压值，保持与高压线的安全距离。
最后想补充说一点，一旦发生泵车侧翻，保险公司最终能否赔付，也是一事一议，而且在裁判文书网，还有泵手诉诸法律：一名混凝土泵车工，前段时间在工地作业时，泵车侧翻，导致车辆损坏，维修费用去三万多（标的物买有作业险保险，公司已受理），但是，很有可能不会全额赔付，因此，这名泵手所在的混凝土公司解顾了他，并罚款五千元（当事人在此公司工资只有七千多），所以，认为公司该罚款不合理，所以寻求法律援助，看法律判决应罚多少？类似这样的案例，真的是真真切切发生在我们身边，所以，一言以蔽之，即便有保险托底，它也不会成为当事人规避风险的救命稻草。
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