关于家用轿车的常规保养周期，厂商有着明确的规定。保养周期为1~2万公里，分A保与B保两种，交替进行，即每1万、3万、5万、7万公里……进行A保，每2万、4万、6万、8万公里……进行B保。以此类推，但特殊部件，厂家也有附加的规定，刹车油每两年更换、变速箱油与火花塞每四年或6万公里更换，汽油滤清器每六年或8万公里更换，发动机防冻液每十年或20万公里更换。
虽然搅拌泵车不像家用轿车那样的“娇气”，但是搅拌泵车在长时间的混凝土施工工作中，如果保养和使用不当，很容易导致搅拌泵车的某些零件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响施工进度。小病不治大病难医。
1、切割环和眼镜板
切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。
随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。
2、活塞和输送缸
活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下每小时1次。
切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。
3、出料口、锥形管、分配阀
对于出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。
由于各工地工况不同，如混凝土的级别、泵送的距离、高度等，使得在不同的工地，切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大，但只要正确使用和处理，泵机易损件的使用寿命就可大大延长。
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