混凝土泵车擅自接管危害大

        混凝土泵车的施工环境相对来说比较差，因此小型混凝土泵车在运作时，整机的交变受力以及较为剧烈的震动，都可能会导致其结构件的连接松动或焊缝开裂，所以应当充分重视对泵车结构的检查。
 
        从国内外不同的设计思路来看，天泵的臂架，特别是与转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板，高强钢板在保证屈服强度时，有些指标如塑性、延展性、可焊性等均会下降，特别在焊接时形成的热应力影响区，会引起焊缝及周边区域的强度降低。

 

        在国外，尤其是欧美各国，由于多采用大型的泵车，排量较大，砼骨料及级配控制有点严格，建筑规模和高度都较小，断流问题及危害不很明显；而国内普遍使用小型的泵车，一旦遇到建筑规模较大或者是施工楼层的高度较高，断流现象比较明显。有一些车主为了解决砼输送中断流问题，擅自在臂架的软管处加装输料管，这样做，虽然能大大提高砼泵泵送性能，但是会增大换向冲击，甚至是导致油缸和臂架受力不均而发生变形。

 

        所以，如果泵送混凝土达到一万立方米或达到一年时间，可以做如下检查。检查连接件和支撑件间的稳固性(汽车底盘，泵送单元，水箱，减速齿轮，搅拌机构以及混凝土输送管等等之间)，检查连接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)，检查零部件的状态(元件可能破裂或者折断)。检查臂架及支座等各处焊缝有无开裂。检查销钉和衬套的润滑状态，是否有锈蚀和卡死、磨损(可能断裂)。混凝土泵作为常用的机械设备，其清理也是十分重要的。如果没有及时的处理混凝土泵残留的污垢的话，就可能非常容易的留下一层难以清理的油泥，这些就很容易导致设备油管老化、液压渗透等，混凝土泵在进行工作时，势必会留下大量的污垢，如果没有清理干净的话就会影响到设备的使用寿命。

 

        要知道，混凝土泵车的结构件开裂均是可修复的。应及时发现，尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢，不能随意补焊或者打孔，改变或降低它的强度。假如有裂纹发生，应及时联系售后服务人员进行修复。